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空压机故障的判断与排除方法
空压机故障的判断与排除方法：
空压机长期运行会导致设备被水垢堵塞，将会使效率降低、能耗增加、寿命缩 短。如果水垢不能被及时地清除，就会面临设备维修、停机或者报废更换的危险。长 期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗 ( 酸洗 ) 等在对空压 机清洗时出现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸 对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，最终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大 量资金进行废水处理。企业可采用高效环保清洗剂避免上述情况，其具有高效、环 保、安全、无腐蚀特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证空压机的 长期使用。福世泰克清洗剂（特有的添加湿润剂和穿透剂，可以有效清除用水设备中 所产生的最顽固的水垢（碳酸钙）、锈垢、油垢、粘泥等沉淀物，同时不会对人体造 成伤害，不会对钢铁、紫铜、镍、钛、橡胶、塑料、纤维、玻璃、陶瓷等材质产生侵 蚀、点蚀、氧化等其他有害的反应，可大大延长设备的使用寿命。
【空压机不打气】
故障现象：
空压机无压力空气排出。 故障原因：
1 、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。
2 、进、排气口积碳过多 故障的判断与排除方法：
1 、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。
2 、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。
3 、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。
【空气压为不足】
故障现象：在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不 到起步压力值。
故障原因：
1 、气压表失灵。
2 、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或 接头漏气。
3 、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。
4 、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气 缸盖衬垫冲坏而漏气。
5 、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。
故障的判断与排除方法：
1 、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上 升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气 压表。
2 、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机 到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。
3 、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物 过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。
4 、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否 漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更 换或修复损坏零件。
5 、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损
6 、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注 ( 箭头 ) 方向是否一致。
【空压机窜油】
故障现象：
1 、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
2 、储气罐 ( 湿 ) 放水时有过量的机油溢出。
故障原因：
1 、吸气受阻或进气过滤不好。
2 、回油受阻。
3 、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
4 、空压机冷却不完全。
5 、脏物没有经常从储气罐内排出。
6 、空压机运行时间过长。
7 、发动机曲柄箱的压力过高。
8 、发动机油压过高。
9 、润滑油变质。
10 、空压机有缺陷。
故障的判断与排除方法：
1 、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部 件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径 ( 建 议 15.9 毫米以上 ) 。
2 、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为 (12 毫 米 ) 。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
3 、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予 更换。
4 、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净 物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压 机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸 ( 建议管道的最小直径为 9.5 毫米 ) ，检 查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟 5 升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
5 、检查水温不能超过 93 ℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车 辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
6 、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过 6.9 千帕压力下降，在使 用刹车情况下每分钟 20.7 千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统 是否工作并修复。
7 、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松 动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
8 、检查发动机润滑压力 ( 空压机进油口处 ) ，并与额定压力相比较。
9 、更换合格润滑油。
10 、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。
【空压机异响】
故障现象：
1 、金属撞击声：
2 、均匀的敲击声；
3 、摩擦啸叫声。
故障原因：
1 、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产 生撞击声；
2 、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；
3 、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；
4 、固定螺栓松动；
5 、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；
6 、活塞顶有异物。 故障的判断与排除方法：
1 、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动， 检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧 连杆螺栓 ( 扭力标准 35-40N.m) ，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重 新装配时，应注意主轴轴承。
2 、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度 ( 用拇 指压下皮带，压下皮带距离以 10 毫米为宜 ) 。
3 、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清 理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即 更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。
4 、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。
5 、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧 紧螺母，配合有问题的应予更换。
6 、清除异物。
【空压机烧瓦】
故障现象：
1 、皮带传动的空压机主轴抱死。
2 、齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷。
故障原因：
1 、润滑油变质或杂质过多。
2 、供油不足或无供油。
3 、轴瓦移位使空压机内部油路阻断。
4 、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。
故障的判断及排除方法：
1 、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。
2 、检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调 整、清理或更换失效管路。
3 、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。
4 、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤，清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨 损，超标时应更换。
5 、检查并调整轴瓦间隙。
【空压机漏油】
故障现象：空压机外表有润滑油溢出。
故障原因：
1 、油封脱落或油封缺陷漏油。
2 、主轴松旷导致油封漏油。
3 、结合面渗漏，进、回油管接头松动。
4 、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
5 、铸造或加工缺陷。
故障的判断与排除方法：
1 、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的 应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查 回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最 小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的 予以更换。
2 、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3 、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及 箱体螺纹并拧紧。
4 、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下 10 毫米为宜。
5 、检查箱体铸造或加工存在的缺陷 ( 如箱体安装处回油孔是否畅通 ) ，修复或更换 缺陷件。
【空压机过热】
故障现象：
1 、空压机排气温度过高。
2 、运转部位发烫。
故障原因：
1 、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。
2 、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。
3 、运转部位供油不足及拉缸。
故障的判断与排除方法：
1 、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检 查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。
2 、检查制动系统件和管路。更换故障件。
3 、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、 修复或更换失效件。
安装之场所选择
1 ．空压机安装时，须宽阔采光良好的场所，以利操作 与检修。
2 ．空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好。
3 ．空压 机安装时，环境温度须低于 40 ℃，因环境温度越高，则空压机之输出空气量愈少。
4 ．如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备。
5 ．预留通路，具备条件 者可装设天车，以利维修保养空压机设备。
6 ．预留保养空间，空压机与墙之间 至少须有 70 公分以上距离。
7 ．空压机离顶端空间距离至少一米以上。 |
