史上最全的螺杆式空压机操作与维护细节

1螺杆式空压机启动前的检查项目有哪些？

答：

（1）确认电源送入，指示灯亮。

（2）将油气桶泄油阀打开，泄除汕气桶下部冷凝水后关闭。

（3）检查油位在最低油位线以上。

（4）检查冷却水进出口门开启，供水正常。

（5）空压机出口门开启。

（6）滤水杯放水检查。

（7）各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象。

2螺杆式空压机的启动步骤是什么？

答：

在空压机启动前首先要按照启动前的检查项目进行检查无异常后再启动：

（1）按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮，机组开始运行。

（2）2s左右机组自动加载，进气门打开，润滑油压表、排气压力表指针上升。

（3）启动加载后，检查油位是否在正常范围。

（4）各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象，启动次数1h内应不超过3次。

（5）投入空压机联控。

3螺杆式空压机运行中要定期进行哪些检查？

答：

（1）油气分离器中的油位。如油位过低，应补加润滑油，加油时应先停车，卸压后方可旋松加油塞加油。

（2）软管的完好程度，有无泄漏。

（3）所有电气接头应稳固、良好。

（4）水气分离器浮球阀，冷凝液自动排放的情况。

（5）排气温度应在75～95℃规定值。

（6）运行中定期检查记录电压、电流、排气压力、排气温度、油位等。

（7）压力开关工作是否正常，当压缩机工作压力在上限时是否卸载，在下限时是否加载。

（8）检查后应将隔音罩门关上。

4螺杆式空压机运行中注意哪些事项？

答：

（1）运行中有异音及不正常振动时，应立即停机。

（2）运行管道中均有压力，不可松开管路螺栓塞及开不必要的阀门，例如疏水阀、排污阀。

（3）在运行中，发现油位计上的油不见，且油温逐渐上升时，应立即停机。停机5min（压力表指示到零）后观察油位，若油量不足，待系统内部无压力时，再补加润滑油。

（4）应经常检查自动疏水器动作是否正常，否则水分会被带到系统中。

（5）油气桶每个星期应排污、水一次。机组不能长期不运转，每个星期至少开机2h以上。

（6）在日常的空压机运行检查中应留心空压机压力开关及联控程序工作是否正常，不正常的工作状况将导致空压机的耗电量增加，严重时会因压缩机的频繁启停导致电机烧毁。

（7）不要在有可能吸入易燃或有毒气体的地方操作空压机。运行过程中绝对不允许堵塞空压机吸气口。除非已经注明可以作呼吸用，否则绝对不允许将压缩空气用来呼吸。

（8）不要在超过铭牌上规定的压力情况下运转，尽可能不要在低于铭牌上规定的压力情况下运转。

（9）运转时必须关闭全部隔音罩柜门。

5螺杆式空压机的正常停车步骤是什么？

答：

（1）空压机联控开关切换至单控位置。

（2）按下“卸载”按钮，并至少再运行20～30s。

（3）按下“停车”按钮，“运行”信号灯灭，电机停车。目前多数机组将停车步骤简化为：只需按下停机按钮，进气门自动关闭，然后泄放阀卸载20s以后，机组自动停机。

（4）打开排放阀，排放水气分离器中冷凝水。

（5）排出冷却器中的冷却水。

（6）关闭出口门。

6螺杆式空压机运行中遇哪些情况应紧急停止空压机运行？

答：

（1）电机及电气部分着火。

（2）机械有撞击声，噪声明显增大，缸体、缸盖、螺杆等部件损坏。

（3）振动、温度、电流超过规定值。

（4）冷却水中断。

只有出现上述特殊异常情况时，方可人工按下紧急停机按钮进行紧急停机。运行中突然停电或加载中按急停按钮可能导致空气滤芯渗油。

7简述螺杆式空压机长期停运处理方法。

答：

（1）停机3周以上：

1）将油冷却器、后冷却器内的凝结水放净；

2）若有任何故障应先排除，以便将来使用；

3）将油桶、油冷却器、后冷却器的凝结水排净。

（2）停机2个月以上（除上述程序外，另需做如下处理）：

1）将所有开口封闭，以防湿气进入；

2）将安全阀、控制盘用油纸包好，以防生锈；

3）停用前将润滑油更换，并运行30min，两天后，排除油气桶及冷却器内凝结水；

4）将冷却水全部排出。

8螺杆式空压机操作人员的职责包括哪些方面？

答：

空压机是一种比较精密的动力机械，在生产过程中具有重要作用。因此，对空压机应精心操作、认真维护，确保安全运转。空压机操作人员的职责包括如下几个方面：

（1）必须树立管好机器的思想，认真看好空压机及其附属设备。

（2）熟悉空压机的构造、作用原理和性能，掌握它们的安全运转规程及其附属设备的相关知识。

（3）熟悉操作技术和安全技术，做好设备的验收和开车前的准备与停车工作。

（4）在运转中应做到勤看、勤听、勤摸、勤检查、勤调整。

（5）熟悉空压机的故障现象、产生原因和排除方法，若发现不正常情况应迅速寻找原因，采取措施迅速排除故障。

（6）认真负责填写机器运转记录。

（7）认真搞好机房安全卫生工作，做好交接班工作，非本室工作人员禁止入机房。

（8）努力提高压缩机运转的可靠性和风量的供应，达到安全运转。

9螺杆式空压机出口温度为什么要控制在一定范围内？

答：

压缩空气在经过后冷却器前的温度应在75～95℃之间，空压机出口温度过低时，油气桶内会因温度过低而造成油气混合物结露，使润滑油含水影响润滑效果，严重的会引起气缸内壁腐蚀；不正确冷却、不充分冷却使出口温度超过95℃会加速润滑油的氧化甚至引起事故的发生。

10说明螺杆式空压机传动皮带的更换调整方法。

答：

正确的皮带安装与调整使皮带传动的运行效率达到优化值，将大大延长皮带工作寿命，同时降低了电动机和轴承的负荷。更换调整方法如下：

（1）停机。

（2）移开边门。

（3）松开机头的安装固定螺栓。

（4）旋转调整螺栓，调整皮带到正确的皮带松紧度，变形量小于5mm。

（5）拧紧机头固定螺栓。

（6）安装上边门。

11螺杆式空压机调整和更换皮带时应注意什么？

答：

皮带的更换和皮带的松紧度调整是一样的，只是需注意如要更换皮带时，不能只更换一根皮带，否则会因皮带张力不同使新皮带更快损坏，不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防皮带打滑。新机第一次运转30h后检查皮带，如有皮带松弛现象，应立即加以调整。

12螺杆式空压机电机的保养方法有哪些？

答：

电机使用环境应经常保持干燥，表面应保持清洁，进风口不应积灰尘、纤维等杂物。当电动机的热保护及短路保护连续发生动作时，应检查故障来自电动机还是超负荷，或是由于保护装置定置太低，故障清除后方可投入运行。

电机轴承运行1500～2000h应补加润滑脂，轴承温度最高不超120℃，温度低于70℃时，补加润滑脂的间隔时间可适当延长。注油时使用注油枪，先将排油管上的油堵取下，加入新的油脂直到原有的油脂从排油孔排出，用抹布擦干净，注油完毕，将油堵拧紧。

13说明螺杆式空压机日常维护保养记录与运行记录表。

答：

螺杆式空压机日常维护与检修记录可进行定期或不定期的记录，或在检修保养后进行记录，准确的记录利于空压机出现故障时及时分析排除故障。维护保养记录主要内容有检查、清洁、调整、补充、更换及相应时间。

14说明螺杆式空压机转子维修方法。

答：

在螺杆式空压机大修中不免会发现转子有磨损、锈蚀等问题，一般来讲，双螺杆机头即使使用十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会太大。此时，检修转子只需将转子稍微打磨即可；转子拆装过程中不能发生碰撞和强力拆卸，拆下的转子水平放置稳妥；如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不提高这些服务，因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程，加工一模块来进行手工修复，同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。

15螺杆式空压机检修前后注意哪些事情？

答：

（1）维修保养前应停止机组运行，关闭排气阀门，断开机组电源并挂上警告牌，放空机组内压力（各压力表显示为“0”）后才能开始维修工作。拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。

（2）用正确的工具维修空压机。

（3）推荐使用螺杆式空压机专用油，检修后不同牌号的润滑油不允许混用。

（4）空压机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证空压机工作的可靠性、安全性。

（5）没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。

（6）维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致，且工具都已从压缩机上移走。

16螺杆式空压机的小修包括哪些内容？

答：

空压机的小修、中修和大修之间只有大概的区分，并无绝对的界线，而且各个使用单位的具体情况也不相同，所以划分不一。一般小修的内容就是消除压缩机的个别缺陷和更换个别零件，包括：

①进口处检查转子积碳情况；

②检查进气门伺服汽缸膜片；

③检查与拧紧各部位螺钉；

④清理空气滤清器；

⑤消除空压机及管路漏、渗油；

⑥清理冷却器，更换故障阀门；

⑦检验安全阀与压力表等。

17螺杆式空压机的中修包括哪些内容？

答：

中修一般运行3000～6000h进行一次。中修除了要做好小修的全部工作外，还要拆卸修理更换部分机件，例如拆卸油气桶，更换油过滤器、油细分离器，检查转子磨损情况；拆卸检查和调整热控阀、压力维持阀，使机器恢复正常工作。

18简述空压机主机周期性大修的原因及必要性。

答：

空压机主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，由于部件和轴承都有其相应的使用寿命，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，概括说主要需针对以下几项开展大修工作：

（1）间隙调整。

1）主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。

2）阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。

3）主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。

（2）磨损处理。众所周知，只要是机械在运转中都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。螺杆式空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在3000h左右。就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。

（3）主机清理。空气机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块，就有可能导致主机卡死。

（4）成本增加。这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。

综合所述：正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，超期使用存在严重的安全隐患。同时，会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且是必须的。

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